Intensité énergétique du transport routier des personnes

Concepts et définitions

L’intensité énergétique correspond au rapport entre la consommation d’énergie et le niveau de service obtenu ou le niveau d’activité réalisé. Elle permet d’effectuer des comparaisons entre des périodes et entre des régions. Dans le secteur des transports, les comparaisons peuvent porter aussi sur les usages (personnes et marchandises).

La réduction de l’intensité énergétique dans le secteur du transport routier des personnes contribue à la lutte contre les changements climatiques et à l’amélioration de la qualité de l’air. Cet effet peut provenir en partie de l’amélioration de l’efficacité énergétique par le biais, par exemple, de progrès techniques qui améliorent le rendement des véhicules. Par ailleurs, la réduction de l’intensité énergétique peut aussi s’expliquer par la réduction nette de la consommation énergétique, ce qui correspond à la sobriété énergétique. Ces deux composantes (l’efficacité et la sobriété) ne sont pas distinguées dans le texte et les graphiques ci-dessous car les données nécessaires pour le faire ne sont pas disponibles.

L’indicateur correspond à la quantité d’énergie finale nécessaire pour transporter une personne sur un kilomètre. Il est obtenu en calculant le rapport entre la consommation finale d’énergie du transport routier des personnes et le nombre de personne-kilomètre.

Nombre de personne-kilomètre

Produit du taux d’occupation des véhicules en déplacement et de la distance totale parcourue.

Types de véhicules considérés

Les voitures et les camions légers servant au transport des personnes. Les voitures sont des véhicules dont le poids brut (poids à vide plus le poids de charge maximale prévu) n’excède pas 6 000 lb (2 722 kg) et les camions légers, ceux pesant entre 6 000 et 8 500 lb (3 855 kg).

Intensité énergétique

Indicateur mesuré en mégajoules par personne-kilomètre (MJ/p km).

Efficacité énergétique

Décrit une situation où moins d’énergie est utilisée pour produire un même bien ou pour assurer un même niveau service. Se déplacer sur la même distance en utilisant moins de carburant est un exemple d’efficacité énergétique. L’efficacité revient à consommer mieux l’énergie disponible.

Sobriété énergétique

La sobriété énergétique vise à réduire les besoins énergétiques à la source. Le concept de sobriété énergétique diffère de celui d’efficacité énergétique et va plus loin. Le télétravail est une pratique de sobriété énergétique car il réduit le nombre de déplacements domicile-travail et évite la consommation d’une certaine quantité de carburant. La sobriété revient à moins consommer l’énergie disponible.

Unités de mesure

Un mégajoule (MJ) = 1 000 000 joules

Un pétajoule (PJ) = 1 000 000 000 mégajoules

Précaution

L’indicateur peut être influencé par d’autres facteurs tels que la substitution énergétique (p. ex. l’augmentation de la part des véhicules électriques), la congestion urbaine et la part de marché des moyens de transport alternatifs (p. ex. le transport en commun, le train, le covoiturage, l’autopartage, le vélo, la marche) par rapport à l’auto solo. Il peut aussi être influencé par l’effet rebond (un effet de rétroaction dynamique de l’efficacité énergétique sur le comportement de l’utilisateur) et la composition du parc de véhicules.

L’indicateur est influencé par l’efficacité énergétique : la diminution de la quantité d’énergie nécessaire pour déplacer une personne sur une distance d’un kilomètre depuis 2006 peut en effet en partie s’expliquer par une amélioration du rendement énergétique moyen de tous les types de véhicules (voitures et camions légers) durant cette période.

La diminution observée entre 2019 et 2020 est en partie attribuable aux effets des restrictions sanitaires en vigueur pendant la pandémie de COVID 2019.